BYD : Le géant chinois de l'électrique vacille sur son marché domestique
Détrôné par Geely en Chine, le géant de l'électrique BYD lance une offensive internationale agressive pour compenser ses pertes de parts de marché.
Une hégémonie contestée sur ses terres
L'année 2026 s'annonce comme celle de tous les défis pour BYD. Alors que le géant chinois de l'automobile électrique dominait outrageusement le marché, les chiffres récents publiés par la China Passenger Car Association révèlent un basculement inattendu. Sur les deux premiers mois de l'année, le constructeur a perdu sa couronne de leader au profit de son rival Geely.
Le constat est sans appel : la part de marché de BYD en Chine a fondu, passant de 35 % début 2025 à seulement 20 % au premier trimestre 2026. Plusieurs facteurs expliquent ce coup de frein brutal constaté par Bill Russo, fondateur du cabinet Automobility :
- L’arrêt définitif des subventions étatiques pour l'achat de véhicules électriques.
- Le succès fulgurant de la gamme hybride Galaxy lancée par Geely.
- Le retour en force de Volkswagen, qui s'est hissé en tête du classement des ventes par marque.
« Une phase d'élimination brutale »
Face à cette saturation, Wang Chuanfu, le fondateur et président de BYD, ne cache plus son inquiétude. Dans une lettre adressée aux actionnaires le 27 mars, il décrit un secteur entré dans une « phase d'élimination brutale » où la guerre des prix qu'il a lui-même initiée atteint désormais un paroxysme insoutenable pour certains acteurs.
Sur les deux premiers mois de l'année, le constructeur a perdu sa couronne de leader au profit de son rival Geely .
Pour survivre et maintenir sa croissance, la stratégie du groupe est claire : l'expansion internationale forcée.
Le monde comme nouveau terrain de jeu
Désormais, le salut de BYD passe par l'exportation massive. Le 19 janvier 2026, le navire transporteur BYD Changzhou a ainsi accosté au port de Zarate, en Argentine, pour livrer des cargaisons destinées au marché sud-américain.
Cette offensive mondiale est pilotée avec fermeté par Stella Li, épouse du fondateur et figure historique de l'entreprise. Cependant, le déploiement hors de Chine ne se fait pas sans heurts. Entre tensions protectionnistes et logistique complexe, la route vers une domination mondiale s'avère bien plus escarpée que prévu pour l'ancien fabricant de batteries de téléphones. Un tournant stratégique qui jouera l'avenir du fleuron industriel chinois dans les mois à venir.
